「デルタの修理が終わりました」との事で引き取りに行ってきました。
結局、異音の原因はボルトの吸引とかでは無く、「もっと根本的な部分に有るのでは無いか？」と
・・・で分解に成りました。
多分、メニュー的には「エンジンO/H」が正しいのかな？

見た目の違いは黒光りするインタークーラー、ブローオフバルブ、カムタイミングセンサ等
ショップの社長様から「ダメダメだった・・・あっちもこっちも直したぞ！」と・・・。

今回の大仕事は、ここです。グサグサに錆びていた（と言うより腐っていた）部分の修復が出来た事も
大きい、どんな風に直す？と聞かれ、「見た目より質実剛健」でとお願いしました。
ブッシュもFロアアームは前後新品＆エンジンマウントも新品に成りましたので・・・結果は別物の様に成りました。

帰路にて、下道を30分程走行してから、高速に乗りましてクルーズを楽しみました。
購入してから9ケ月後に初高速ですから長い（早い？）道のりとも言えます。
しかし、修理の結果は凄まじく現状ではフルブーストが0.14MPaかかってしまいます！！
（理由は私も含め購入時からついている、EVCの使い方知らないと言うお茶目な理由からですので、今後は0.1MPa程度に下げる予定）
試しに料金所の出口でフル加速してみました・・・シートに押し付けられ一瞬ビビリました。
（暴力的な加速・・・4WDなんで車は知らんぷりして加速していくけど）
「私は幸せだ！」と感じた瞬間です。
「ブーストUPは麻薬的」と言われる所以だと思いました。

今回の重整備を引き受けてくれたのは「ASイワセ」様で、社長様はラリーカーの神様的存在でGr.A時代のラリーブーム（凄かったんです）を牽引した一人です・・・大変気さくな方で
門外漢な私にも親切に丁寧に説明＆相対して頂き感謝感激です。
近くにイベントが有り出店（展）？されるそうなので時間のご興味ある方は見に行かれると
良いと思います（カムギヤトレーンの唸り音なんて、普段聞けないので楽しいと思います）