ゴールデンウイーク、毎日通勤に使っています。
しかし、調子が良くない感じでした。
エンジンのかかりが悪いのです・・・と言っても、一発始動と成らないだけで
・・・かからない訳でも無い。
「なんか変だな？」位でした。
しかし、昨日変な兆候が・・・私の車には「触媒センサー（ランプ）」が付いています。
購入時は「付いているだけで、生きているかは判りません（実際ランプは点灯せず）」と
言われていた。
（車検等で関係は無いので、特に気にしなかったのだが）
後の「ASイワセ」で修復時にちゃんと直してくれた。
イグニッションON（ACC）で点灯、エンジンスタート後に消灯するので、
「なんかレーシィ」って、お気に入りだったのだが・・・。
このランプが時々点滅する様になって２～３日後の昨日、消灯しっぱなしになった。
「あれま？ヒューズかな？」と疑うも異常なし。
これには事情が有り、「ソーラーパネル電池を装備していて結線をシガーソケットに直付けしている」これが時々悪さするらしく（突入？）ヒューズが飛ぶ時が有る。
今回もそうかな？と思ったが走行に支障のある部分は何とも無い。
「変だなぁ？」と訝しがって居ると、昨夕の土砂降りで慌てて車庫に戻る中、
ワイパーが動かない事判明。
今回、初めての症状である、さあ困った・・・車検が通らない（未だだけど）。
雨で塗れた車体を拭きながら、悩んでみるが謎。
精査してみると「ワイパー前後、ラジオ、触媒センサーが全滅」
流石に気持ち悪いので「直さにゃ・・・」と整備マニュアルでワイパーの配線を
追いかけてみる・・・ヒューズは何処だ？と探すがそれらしきは無い、リレーが有る様だが
「どこやねん？」状態。
この場合、「所謂、断線やないけぇ！？回路飛んだか？これはやばいでぇ」と焦る。
どちらにしてもしょうがないので、センターコンソールを外し始める。
この車は一寸特殊で、現代の日本車の様な配線では無い。
その為、上記の「死んだ部分の配線」は、皆同じ処から取っている事判明。
その性で、あちらこちらにフェイルセーフ用？ヒューズいっぱいである。
全てチェックするが無問題、で周囲が暗くなったので本日の整備は終了。
今朝、6時起きで修復開始・・・「ヘッドライトは点くんだけどなぁ」と「半ベソ」で
ヒューズボックスに有るリレーを一度外し接点をみがいた「一応やっておこう」
レベルだったがが・・・結局、これが効いた様で・・・ヒューズかリレーのどれかが
接触不良を起こしていたようだ。
アッサリと電気が流れ始めた、何事も無かった様にラジオが鳴り、ワイパーが動き、
触媒ランプも点灯した「うそぉ～でも、ヤッタネ！」とイソイソと元に戻すのももどかしく、
イグニッションON・・・スタート・・・キュルボン！と一発始動・・・どうやら
触媒センサーは何処かと連動しているのか？それともアースが足りなくなっていたか？
エンジン迄調子を取り戻したのである（こりゃ驚いた）
で、懲りもせず乗って来ましてパチリ（強い日差しにマゼンタ系の発色がでている）
しかし、おもろい車である。
尚、ヘッドライトを黄色くしているのは、LEDの配光を見る為
（LEDにしたが大して明るく感じ無い為）