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ジャッキポイントどうすんべ？我がデルタの気に成る部分として、ジャッキポイントの曲がりが有る。
助手席側（右？）後側だけだがEZカーリフトを使用している事から、
車体が少し斜めるのが欠点。
下に木っ端をかまして「水平だせば良い」だけでしょ？とも言われていて急ぐ必要も無いので、
先延ばししているが・・・。
気に成っては居る・・・普通の板金屋ではちゃんと直せないらしく、
デルタ専門店かレストア屋を探さないと駄目みたい。
写真をと撮って見たら・・・え？？？何？？？と左上の→部分。
錆？口が開いてる？と驚き・・・聞いて無いよぅ！！！！
で、
本日もう一度精査したら・・・無い・・・？？？何処だこれ？と言う感じ。
どうやら、写真写りの問題らしい・・・（＾0＾）良かった。
付帯して、気に成るのはリヤリンクアーム？（名前失念）の付け根（黄色のブッシュ部分）だが
此処迄は、被害が及んでいない感じ
・・・新車の図面データからは+-2cm程迄ズレても許容値らしい。
ちなみに左側のジャッキポイント・・・汚れは愛嬌だな。
フロアー？部分も引っ張りださないと駄目な事も解る。
どうしようかな？
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ウインカーレンズ交換デルタのウインカーレンズを交換しました。
元から付いていたのは純正でランチアマークが入って居た物ですが・・・。
裏側（黒い部分）にクラックが入って居た。
雨が降ると中に水分が溜まって曇ってしまう状態、修復をして現在は無問題でしたが
デルタ仲間のＩ藤さんの話では
「現在、純正が出る事は無いと思われ、割れる前にリプレース品に交換して
純正は保存しておくのが良いと思う」でした。
それから、数年経てふと思い出し
・・・ネットを見ていたら、良さげな物発見したので購入してみました。
上が購入品、下が純正・・・Repは一寸ギラギラ感強い？・・・経年劣化の性かな？
右側交換後・・・ポン付けでした。 -
やはり・・・。前記から続き。
12V-100Ahのバッテリーのサルフェース除去をしてます。
さて、
現在の状態は・・・11以上に電圧は上がらず、電流値も数アンペア状態。
つまり、お亡くなりに成って居る事決定。
もっとも、
使えなくなってから、放置プレイで1～２年経った物にテストで行った事ですので、
承知の上です。
恐らく、サルフェースでは無く根本的に駄目に成って居ると言う事でしょう？
それが、インジケーターが正常値を示した＝サルフェース除去だけは出来た。
では、無いでしょうか？
と言う事は、完全に駄目に成る前、劣化を一時的に使用可能にする事は、
出来ると考えられます。
未だ、別に弱った（経年劣化した）バッテリーが有るので、時間が有る時に
試してみようと思います。 -
インジケータ―が正常を示した。昨日からカルシウムバッテリ―の復帰作業をしている事を記した。
現状と忘備録。
充電器のサルフェース・エイジングを数時間行った後、11→12Vにテスターでの変化が認められた。
本日の昼に、
カルシウムバッテリー充電機能を使い充電？を開始。
約4時間後・・・変化無・・・テスター10Vへドロップ・・・Orz
再度、サルフェース・エイジング・・・夕食後眠ってしまった。
現在、02：30・・・「やば」・・・と夜中は火事対策として充電はしないようにしている為。
なんと・・・インジケータ―が透明から緑へ・・・良好と成った。
しかし、電圧は11V・・・。
今度は、急速充電に切り替えて充電
・・・アンチ・サルフェース3hと充電を数回繰り返す必要が有るらしい。
なんか、結果が出て来て面白い。
