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かなりの難しさIEランプエラー、未だ治らないが・・・。
調子を見に走行してみた・・・なんか、えれ~調子良い気がする。
（外気は30°超の夏日である、冷え冷えエアコン＆渋滞・・・怖いです）
そんなおり、FB友から、耳よりな情報入手。
「昔、ジャンプコードでECU壊した」と言うものだった。
「え？」と疑ったが・・・私もヒューズ飛ばしている・・・そうです、ソーラーパネル。
と言うのは、前にも書いたが私のデルタ・・・オルタが大容量の物らしい（未確認）
つまり、電流値が高い傾向に有る（充電の為）・・・これが疑問でも有るが・・・。
始動性好調、機関絶好調＆バッテリー満タンと言う事は・・・？
そして、ハンチング＝センサーの過剰反応＝電圧過多では無いかいな？
LED電球等に、各ポジション球を交換していると言う事も有り、
なので抵抗値は下がる方だが・・・AV＝Rの法則ね。
この場合考えられるのは、
1：オルタネータベルトの伸び
2：エンジンのフリクションの低減・・・上記に付帯して回転が楽に成って居る。
3：オルタネーターが死亡寸前（ブラシ等が摩耗して低抵抗になっている）
これ、所謂「中２病、エンジン最高！」と調子にのっているとやばい奴じゃね？
すぐさま、ショップにTELして入庫手配・・・現在回答待ち。
まあ、タイベル交換時期なので丁度良いのかも？
さて・・・？
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まいったね・・・。IEチェックランプの点灯が・・・とうとう、付きっぱなしになった。
吸気温センサー、MAPセンサーを交換したのに・・・。
仕方無いので、O2センサーをボッシュの物に戻したが・・・関係ない感じ。
水温センダ（計器）は、はっきりと効果が表れた・・・90°でピタリと動かない水温・・・
でも、渋滞だと90°超えるので・・・一寸怖い、外気温は30°近いです。
しかし、エンジンはやる気十分である・・・信号待ちで、時々ハンチングするが
目に見えて少ないし、エンストなんて微塵も無く安定して、渋滞＆信号待ちしている
（エアコンも効いてる）購入時から考えれば・・・別の車である。
※購入時はIEチェックランプが点灯すると・・・数分後にはエンストした。
小一時間走行してみて・・・ここまで来ると、電装系の様な気もする。
しかし・・・
なんと・・・
恐ろしい事に・・・
3点オーバーしてしまいました。
O2センサーを活性化してやろうと、40km道路で、4千回転超迄回し（ブーストは0.3Bar)した処
・・・後ろで赤灯が・・・白バイでした。
青切符切られました。
「アクセル開けたくなる車ですものね」とお巡りさん・・・
「一寸、試したかったんです」とは言えない私・・・それも
「この道路、死亡事故多発ですからね、我々厳しく取り締まって居る道路ですよ？」・・・
「ガーン！高速に乗れば良かった」と「ガックシ」状態。
でも、IEランプ付きっぱなしで高速は怖いです。
踏んだり蹴ったり・・・の関東、梅雨入りかな？
