さて、水を入れて漏れテスト・・・チョロチョロと・・・Orz
やはり・・・水を抜いて、速攻でばらし
・・・慣れとは怖いもので３０分かからずにサーモ迄到達。
剥がして、新品ガスケット（スポンジ状）＋もう少し厚めに液状ガスケットを塗り装着。
サッサと組み上げる・・・えれー早。
水を再投入・・・ボタボタ・・・Orz
しかし、今度は違う場所の様だ。
エンジンをかけてみる・・・水が勢いよく吹き出している・・・パイプか？
（なんかアイドルが低いか？）
しかし、日没で時間切れ、水を抜いておく。
翌日（今日）再分解・・・サーモは外さずに水を入れてみる。
下側パイプ接続部分からの漏れと判明、パイプのはまりを直してクランプをしっかりして、
水を再投入・・・完璧・・・ｖ（＾0＾）ｖ
サッサと組み上げ、エンジンスタート・・・かからなかった。
プラグコードの順番を間違えたか？と頭を捻るが・・・？・・・組み合わせを変えてみるも
・・・かぶったか？プラグも外すが・・・わからん・・・かからない。
どこかパイプ抜けてる？・・・問題なし・・・Oｒｚ・・・日没。
アクセルを踏むと戻ってこない・・・スロットル？・・・見ると固定クランプを間違えている。
「前回の写真参照」・・・あちゃーアイドリングが低かったのはこのせいか？・・・キャブじゃあないわな・・・うろたえっつつ・・・色々悩むが・・・うんともすんともである。
クランキングでは水漏れは無かったのでサーモスタットは大丈夫だろう？・・・凍るとまずいと考え、また水を抜いた。