♪今ぉ年も～来ましたぁ♪車検時期。
年々、通り辛く成る法的な世の中ですから、ユーザー車検を繰り返す私としては・・・
完璧な整備を心がける訳です。
まあ、自信が無い訳では無いですが・・・走行距離も少ないしね。
空き巣狙いの付きまといもしつこくで・・・。
まあ、12ヶ月点検もASに頼んだ結果・・・
通るんじゃね？と楽観予測し、整備開始。

先ずは、フロントキャリパー・・・パッドの残量計測、清掃・・・200km毎にしてるがな！？
ドラシャブーツの破れチェック等多岐に渡る点検をした。
次に、

リヤのブレーキ回り点検整備。
パッドの残量を計り、ドラシャブーツの破れチェック、清掃とグリスUPをした。
その程度？と質問されるなら・・・。

リヤキャリパー固定ネジ・・・外した直後・・・汚いですね？
バーナーで焼いてネジロック剤を除去した後。

ダイスでネジ山修復をしまして・・・。

ネジ山修復後です。

再度、ネジロック剤を塗布してキャリパーを固定した。
ここまでは・・・ルーチンワークの様なもの・・・。
しかし、


今回は、伏兵が居た。

判ります？写真中央下付近に難か亀裂が・・・？
「やばくね？」と考えて・・・「剥がしちゃえ！」と・・・。

信じられないが・・・錆でした・・・ガッ！ビーン！。
浮き錆を落とす為、削る削る・・・結果・・・高10×長50mmの穴が開きました。
思案して、構造化接着剤に頼る事にしました。
0.4mmの生を切り出し、錆転換剤を塗った後、メタルロックで張り付けまして、
その後も盛り付けて強度を確保して行く戦法を取りました。

結果です。
20世紀最高の発明が有効だと感じた、今日この頃です。
流石に整形・・・は・・・明日に持ち越し。

逆側は無問題でしたので清掃点検で無事終了、パッド・タイヤの溝共に残量問題無でした。