朝に成り、火入れました。
最初は良かったのですが暖気終了辺りでぐずりだしました。
「ガス欠か？」と急いで車庫から出しますがエンスト・・・やばッ。
（車体が傾くとガスが吸えないらしい）
再始動で庭へ移動（一度道路にでて、青空駐車場に入り直す面倒な作り）
エンジンぐずりまくり「急いで、ガス入れねば！」と道へ出たとたん「プスン」
再始動で走りだすも100mも行かずに「プスン」道路脇へ止めて
「再始動・・・かかりませんでした」
旧国道とは言え、両側一車線、他人の家の前・・・出入口は避けたが左に寄せた為、
後ろのドアは開けられず。
平日の朝である、友人を呼ぶのも無理と・・・ローダーを手配（ソニー損保）
ガス欠だと考え、ローダーにガソリンも手配してもらうが後に補給して違うこと発覚。
家まで押してもらうにも段差とスロープを上げる事は不可能と断念。
ASイワセに電話「仕方ない、運んで」と忙しい中対応してくれるとの事で、そのまま陸送と成りました。
結果は、自作のフュエルクーラー、抜け止めが無かった事、タンクに入れるのに調整した時
バンドの締めが浅かった？（「インタンク用パイプでは無い様だ？」とも言われた）為でした。
所用を済ませ車でASに付くと「治ったよ」でも・・・今回の改良の駄目出しを・・・
「有りがたい事です」ちゃんと指導してくれる人なんて居ないよこのご時世。
「乗って帰れるよ」と言われたけど車で追いかけたので、
トンボ帰りで電車に乗り換え再度ASへ、着いたら
「もう来たの？ガソリン漏れてるから直す」と・・・。
結局、夕方7時頃迄話こんでしまった（その節は申し訳ありませんでした）
でも、収穫は大きかった。
と言うのは、ストレーナー内の燃ポン固定部品はやはりASの過去品だった。
作っている方が亡くなった為、現在は別の物を扱っているとの事。
確認すると、どうやら燃ポン側の抜け止め部分が長い年月で削れて、
スポスポに成った結果の様だ。
で別の燃ポンを使い、改造をしたのだが改悪に成ってしまった。
その上、帰路は土砂降りで、怖い思いをしながら（視界が狭いから）。
次の日は、車庫が雨臭いのなんのって・・・扇風機を全開で乾かす。
今回の帰路はエラー出まくり状態だった・・・なんで？前回はかっとんで帰ってこれたのに？
早速、燃ポンを引っ張りだす。
せっかく綺麗に直してもらったのに、勿体無いが背に腹は代えられない。
見た目では、特に問題は無い様で、他の部分に問題が有るのか？・・・それは、次の話。
色々、ネットをさ迷う中YouTubeのデルタ修理番組（海外のおじいさん版）で燃ポンの修理の話が在った。
そこで「バーチカルパイプ」と聞いて、なんぞや？となった。
純正は燃ポンの横に垂直に伸びる棒状の物が確かに有る・・・？
なんの為？・・・確かに防振ゴムにも穴が開いている、しかしその穴から垂直におろすと・・・ストレーナーの網の中・・・なんで外界とつなげるんだ？と考えふとオーバーフロー制御では？と考えた。
と言うのは、ストレーナーのメッシュがかなり細かく、ガソリンが中でちゃぽちゃぽと
直ぐに零れないのだ（案外粘性有るのね？）とその時は思ったのだが
・・・これかな？と、メッシュ内に流れ込み過ぎたガスの逃げ場が無く、
燃圧が不安定になってしまうのでは？
実際、ASで見た物は燃ポンとの間に隙間が有った事、見れたのが幸いか？
この隙間、私の場合無いので、その性では？と考えた。
で、重い腰をやっと上げ（仕事もさぼりぎみで貯まってしまった）作業開始。

写真右上に追加のパイプが見える、ストレーナ内の余分なガスを溢れさせる仕組み。
今回は抜け止めをしたので大丈夫だろう？

ASで直して貰ったものと組み合わさった、2021年俺様仕様（なんだかなぁ？）
電源コネクター、インタンクパイプ、蓋、etc＆整備性の向上をした。
本当は、リターンパイプをもう少しスマートな物に変えたかったのだが現状では
これが一番軽く確実なので、そのまま使用（次回へ）
早速、タンクに組み込み火入れ・・・今回はぐずりがかなり収まって来た。
燃料供給が安定したのだと思いたい。
しかし・・・アイドルが安定しない（実走したいが時間切れ、明日も雨だ）
これは、ASに送られる日の朝に気が付いたのだがスロポジセンサー部分に問題が有る模様。
それと、燃圧が若干高い様だ？との指摘も受けたので、燃圧計を接続しなきゃ
・・・くまったくまった。