久しぶりにデルタに乗りたくなり・・・と言うか整備せにゃ成らない訳で・・・。
今回は、車検後の気に成った個所を弄るチューニング＝調整です。
まあ、O2センサーがらみですが・・・。
ラムダセンサーの寿命が異常に短いと言う事が気に成る訳で・・・。
もう一つ、謎が出てきてしまったのも有りで・・・。
新品を購入したので、取り替えまして・・・しかし未だ未解決な問題が有り。
先に
１：水温計を増設＝ラジエーター内水温が判る。
２：純正の水温計＝サーモスタットの部分とエンジン。
３：OBDの水温＝ECUでの判定。
と、3個の水温計から整合性をとる。
車検様に、燃圧、スロポジ、ISCVの連携を取った。
で、上記の数値をFIXさせて、解った事は・・・。
オーバークールに近い状態である模様。
１がクルージングしていると、70°を下回ってしまうのだ・・・。
私の希望としては80°程度に居て欲しいとも思う。
と言う事は、オイルもオイルクーラーの冷却効率が上回る恐れが有ると考えた。
なので、
オイルクーラーに風が行かない様、メクラ蓋をした。
※15W-50であるから、低温時はかなり固い。
結果は、かなり改善されたが未だふさぎ足りない。石川PAを目指す。

黄色い部分が保温用紙テープ。
エンジンオイルを「15W-40にしても良いのかも？」とも考えたが
・・・ペール缶で買っちゃったし・・・（＝_＝；
別の問題も発覚し、要再考である。